时隔三年，国内航线的燃油附加费再次恢复征收。国航、东航、春秋航空等航空公司已率先发布通知，6月5日（出票日期/旅行日期）起，国内航线燃油附加费征收标准进行调整：

据悉，上一次取消国内航线的燃油附加费还是年2月，旅客只需支付机票费用与50元民航发展基金即可出行。

此次航空燃油附加费的恢复征收，与国内航油的综合采购成本上涨有关。由于燃油成本是航空公司的第一大成本，燃油成本的上涨也对航空公司的业绩有着直接影响。

据了解，燃油附加费的起征点在元/吨左右，近期的油价上涨也使市场上对燃油附加费的恢复征收一直有预期。（人民网）

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进入年，国际原油期价开启震荡上行之路。

据金联创测算，年4月25日-年5月24日，国际原油均价为70.12美元/桶，新加坡航煤均价为89.59美元/桶，航煤到岸完税价折算后为元/吨，较上月上涨元/吨，预计年6月国内主营航煤出厂价将兑现上涨。

依据年11月国家发改委下发的《关于完善民航国内航线旅客运输燃油附加与航空煤油价格联动机制有关问题的通知》，计价期国内航空煤油综合采购成本累计变化幅度超过每吨元时，燃油附加最高标准可按联动机制有关规定进行调整。

另外，年3月24日国家发改委联合民航局下发的《关于调整民航国内航线旅客运输燃油附加与航空煤油价格联动机制基础油价的通知》提出，将收取民航国内航线旅客运输燃油附加依据的航空煤油基础价格，由之前每吨元提高到每吨元。由于年下半年开始原油期价持续暴跌，燃油附加费于年2月停收。之后原油期价跌至低位后反弹之路坎坷，航煤到岸完税价始终难以企及元/吨的高度。

据金联创最新测算，6月份航煤到岸完税价预计超过每吨元，且波动幅度超过每吨元，燃油附加费征收机制将被触发。在当前计价公式下，公里（含）以下航线燃油附加费用为8.9元（燃油附加单位收取率暂按之前的标准执行），公里以上航线燃油附加费用为16.7元。按照规定，燃油附加费达到10元才能够征收，这就说明，公里（含）以下航线燃油附加税将继续停收，公里以上航线燃油附加费用将开启征收。