5年以前，大家买车时，只认自吸发动机+AT变速器动力系统，但是在不知不觉间，自吸发动机和AT变速器已经面临淘汰，现在普遍流行的动力配置就是涡轮增压发动机+CVT/DCT变速器，在这里必须要提的一款车就是丰田卡罗拉。丰田卡罗拉乃是最畅销的全球车型，没有之一，丰田卡罗拉凡是所到之处，几乎都是畅销，至今为止，卡罗拉在全球已经突破了万的销量大关。丰田卡罗拉为何会改变动力系统？在中国汽车市场，丰田卡罗拉在款车型以前，全部配置1.6L6AT动力系统，但是在款车型以后以后，开始由AT变速器转变为CVT变速器，等到升级到款，卡罗拉更是舍弃了大家一致信赖的1.6L发动机，转而使用了1.2T涡轮增压发动机。丰田卡罗拉的这种蜕变究竟是什么原因？对于车主来说，是动力系统的升级？还是后退？如果我们想要知道丰田卡罗拉为何会做出如此选择，必须要了解一下汽车市场背景。中国汽车市场发展了20多年，汽车排放法规也从国1逐渐升级至国6，这一时间非常短暂，排放法规的升级，毫无疑问就是为了应对汽车排放。当今世界环境污染程度不必多言，对于汽车的节能减排技术一定是渐进式的，丰田对卡罗拉动力系统的改变，无疑是为了日益严格的汽车排放法规。自吸转变为涡轮增压发动机对于涡轮增压发动机来说，发动机进气通过涡轮辅助，它是利用发动机排出的废气来推动涡轮旋转，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压将由空气滤清器管道送来的空气压入发动机进气口，发动机进气量非常充足，自然而然导致发动机燃油喷射量也相应增加，车辆动力提升显著，并且燃油效率也显著提升。简单来说，匹配涡轮增压发动机的车型，不仅具有较好的动力，并且发动机的燃油经济性也非常好，所以，为了降低车辆的燃油消耗，现在的车型开始大批量使用涡轮增压发动机。AT变速器转变为CVT变速器对于变速器来说，丰田爱信6AT变速器，毫无疑问乃是变速器界的翘楚，论稳定性、耐久性绝对没有一款变速器能够胜过它，即便爱信6AT变速器如此优秀，但仍然摆脱不了一个结构上的缺陷，使用液力变矩器传送动力，并且变速器只有6个档位。液力变矩器传递效率非常低，传递效率低，自然导致发动机动力损失；对于6个档位变速器来说，变速器档位越少，对发动机控制越模糊，发动机燃油效率会更低，毕竟发动机的燃油效率和发动机负载和转速有关，更多的档位，可以精准控制发动机转速，进而有利于提升发动机燃油效率，从这个层面上说，CVT变速器可以无限提升发动机的燃油效率，降低车辆油耗及排放。日系车，像本田、日产，早就已经着力于开发CVT变速器，丰田作为日系车的领头羊，自然而然也必然走向CVT变速器的发展道路，卡罗拉最终采用CVT变速器也就不足为奇怪。现在还有一些言论，CVT变速器结构简单，成本低廉，使用CVT变速器名义上是为了降低车辆油耗，实际上是为了控制车辆成本，进而提升丰田车企的利润，对于这一点，“汽车概况”并不排斥，绝对是一个额外的附加效果。总结综上所述，丰田卡罗拉动力系统的更换，也是无奈之举，当今的社会是注重节能减排的社会，尤其是对于畅销车，更要注重车辆排放，而老式的自吸发动机+AT变速器动力系统，其耐久性稳定性虽然好，但是技术早已经落后，车辆排放已经没有下降空间，丰田卡罗拉现在使用的1.2TCVT动力系统，无论是从排放还是从车辆油耗角度，都是最佳的选择。但如果从车辆耐久性、稳定性角度来看，丰田卡罗拉明显是有退步的痕迹。关于丰田卡罗拉，不知道你有什么观点？欢迎留言评论！

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