为应对气候问题、保护环境，“国六”的排放标准在全国开始逐步实施。而对于柴油车，在“国六”排放实施的同时，未来逐步还会进行联网检测，对柴油车的排放情况进行实时监测。

重型柴油车

以山东省为例，年4月23日山东省生态环境厅印发了关于《山东省重型柴油车车载排放诊断系统远程监控技术要求》的通知。可以看出未来会逐步推进该监测系统的建设工作，加强对柴油车辆排放的管控。那么，小编就带大家来大概了解一下这套系统有哪些组成部分、是如何工作的？以及该系统中的一些专业术语的定义。

重型柴油车车载排放诊断、远程监控系统的组成有：

传统车辆的OBD诊断接口

重型柴油车远程排放管理车载终端

安装在重型柴油车上，用于采集、存储和传输车辆OBD信息、发动机信息、排放数据、经纬度等数据的装置（以下简称车载终端或终端）。包括独立数据采集设备、集成于行车电脑系统内的模块或可实现同等效果的其它设备。

车载排放诊断（OBD）系统省级平台

由省级生态环境厅建设的车载排放诊断系统数据接入平台（以下简称省平台），对数据进行收集、展示、管理并向国家平台进行转发。

车载排放诊断（OBD）系统市级平台

由省级平台直接开放的共享平台或由各市生态环境局自建的车载排放诊断系统接入平台，对车载终端所发送的数据进行收集、展示、管理并向省级平台进行转发，同时接收省级平台转发的注册登记时具备车载终端的重型柴油车车载排放诊断监控数据。

第三方车载排放诊断（OBD）系统平台

由整车厂商自建的能完成本企业生产的车辆静态信息录入，对车载终端发送的数据进行收集，并按要求向省平台进行数据实时转发的平台（简称第三方平台）。

一些相关的专业术语：

静态信息

由平台采集到的企业、终端、车辆信息，包括企业注册信息、安全芯片登记信息、车载终端登记信息、车型登记信息、发动机登记信息、车辆登记信息等。

数字签名

附加在数据单元上的数据，这种数据或变换允许数据单元的接收者用以确认数据单元的来源和完整性，并保护数据防止被人（例如接收者）伪造或抵赖。应遵循GM/T标准的有关要求，每个完整的数据包进行一次签名，签名应使用保存在安全芯片中的私钥进行。

公钥

在某一实体的非对称密钥对中，能够公开的密钥，用于防篡改数据备案。

私钥

在某一实体的非对称密钥对中，只应有该实体使用的密钥。正常情况下，私钥不应泄露。在非对称签名体制的情况下，私钥定义签名变换。而在非对称加密体制的情况下，私钥定义解密变换。

加密

终端设备向市平台传输数据时进行加密，统一按照国密SM2加密算法加密，必须保证数据安全传输，防止数据泄露。

鉴权

自建市平台、第三方平台与省平台之间数据传输需要完成鉴权。第三方平台需要在省平台进行企业注册，并将终端信息和对应的车辆相关信息进行登记上传至省平台。鉴权失败不予接收。

安全芯片

一类专用芯片，对存储保护采用专门的逻辑电路设计保护，有效防止攻击者通过物理复制和波形探测拷贝内部数据，可以利用保存在其中的私钥对数据进行加密或签名，但无法将私钥读出。

安全芯片标识

芯片ID为芯片生产厂商生产的安全芯片唯一标识，由省平台下发的三位芯片型号标识符和自定义的最多十三位字符组成，用来绑定安全芯片的公私钥对。国家已经下发的芯片型号标识符执行国家规定，并向省平台备案。

重型柴油车车载排放诊断、远程监控系统车载终端组成

各省行政区域范围内符合终端安装条件的在用重型柴油车，安装车载终端后应按照本技术要求中的终端接入要求接入市平台。

组成：车载终端由信号接插件，4G及以上联网模块，BDS、GPS双模定位天线接收器，内置备用电源，信号指示灯等组成。

铭牌：车载终端应有清晰耐久的铭牌标志。铭牌应安装在主机外表面的显著位置。铭牌尺寸应与主机结构尺寸相适宜。

重型柴油车车载排放诊断、远程监控系统有哪些功能?

1.信息获取。车载终端能够与车辆OBD诊断接口通讯，实时采集OBD信息、发动机、后处理装置数据及地理位置（经纬度）等信息。车载排放诊断系统应满足HJ标准的要求。

2.数据存储。车载终端应具备数据本地、数据加密和防篡改的功能。车载终端应按照不低于管理平台需要的最低上传频次的时间间隔采集信息数据保存在内部存储介质中。车载终端内部存储介质容量应满足至少7天的内部数据存储。当车载终端内部存储介质存储满时，应具备内部存储数据的自动覆盖功能。车载终端内部存储的数据应具有可查阅性。当车载终端断电停止工作时，应能完整保存断电前保存在内部介质中的数据，确保不丢失。

3.自检。车载终端应在通电开始工作时，通过信号灯、显示屏或声音表示当前主要状态。主要状态包括：通信是否正常、车载终端是否正常。

4.升级。车载终端可以批量进行远程自动升级功能。

5.车辆OBD信息采集功能。当监控车辆发动机启动后，车辆行驶前，车载终端应对车辆进行OBD诊断信息的读取，详情参照表A.3.2.3-1的信息。并及时将OBD信息上传平台，24小时内至少上传一次。

6.车辆发动机数据的采集功能。车载终端应能采集发动机排放相关数据。采集的数据信息如图所示，采集频率至少为1Hz，应至少1min上传一次。其中后处理数据可根据车辆装配后处理装置或传感器种类进行采集、传输。车载终端应自动识别NOx传感器在未满足正常工作条件下所发送的无效数据。发动机启动后60s内必须传输数据，发动机停机后可以不传输数据。车载终端供应企业应确保车载终端采集和上传的数据与车辆实际数据一致。

编后语

读过本文，相信朋友们对该车载排放诊断、远程监控系统的组成也有所了解，虽然目前大多数地方还没有建成该监测网络，但该检测系统的建成工作是趋势所在，也是我国打赢污染防治攻坚战的内容之一。