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年8月26日，由中国航天科技集团有限公司所属中国运载火箭技术研究院自主研制的升力式亚轨道运载器重复使用飞行试验获得圆满成功。

PART01实验“亮点”

飞行试验采用的运载器，经健康检测维护后，在酒泉卫星发射中心再次点火垂直起飞，按照设定程序完成亚轨道飞行，平稳水平着陆于阿拉善右旗机场，成功实现我国亚轨道运载器的首次重复使用飞行。本次飞行试验的圆满成功，有力推动了我国航天运输技术由一次性使用向重复使用的跨越式发展。

这个字新闻的含义十分丰富。我尝试对其作简要解读。

其四个关键词是：亚轨道飞行，亚轨道运载器，升力式，重复使用。

PART02实验“解析”

亚轨道运载器是亚轨道飞行器的一种。而亚轨道飞行器就是具有亚轨道飞行能力的飞行器。几乎所有的弹道导弹和火箭运载器都是亚轨道飞行器。本次使用的运载器应是去年第一次飞行试验（年7月16日）用的运载器，因此称“首次重复使用”，并特意说明“经健康检测维护”。本次试验为垂直起飞，水平着陆。

升力式应是指运载器采用升力体布局与设计技术，获得附加升力，形成跨高度域、有时也称“跃层”飞行的能力，包括在分界线上下的穿越，并进而得以水平着陆与可重复使用。报道里强调“升力式”，是有别于年7月那次飞行试验报道的一个亮点。

PART03何谓“升力式？”

升力式的概念来自航天科技中的返回器（returnvehicle），即返回式航天器的返回部分。按此类航天器再入大气层飞行过程中气动特性的不同，返回器可分为弹道式、半弹道式和升力式三种。

概念扩展

弹道式返回器——再入飞行过程中所受到的空气动力只有阻力、没有升力或虽有升力、但升力的大小和方向均不加控制和利用。

半弹道式返回器——再入飞行过程中所受到的气动升力与气动阻力之比（升阻比）较小，但能通过滚动控制调整升力方向；又称弹道升力式返回器。

升力式返回器——再入飞行过程中升阻比较大，升力大小和方向可控；又称滑翔式返回器。升力式返回器又有两种：一种为无翼面的升力体，另一种为带翼面的升力返回器。

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尺寸左中括号40*80CM左中括号空间站高清大图+防滑麂皮衬底+创意十足包装PART03升力体飞行器而升力体飞行器是综合传统的航天器与飞机特点的一种新型飞行器，外形为钝头、圆底、平顶、无机翼、或称翼身全融合的锥形体。该构型的平坦上表面在穿过大气时可以产生附加升力。借助这个升力，飞行器能重回更高空间。如此往复，构成波浪式轨迹飞行。以升力体飞行器为基础的返回式亚轨道飞行，能更安全稳定地水平着陆，便于实现可重复使用。升力体飞行器具有能在太空和大气层变高度飞行，经受再入大气层时气动加热的高温，像常规飞机那样水平着陆，以及可重复使用的技术特点与应用前景；因而成为当今世界航空航天界的发展热点之一。我国航空航天科技工作者在此领域，经过20余年的持续奋斗，取得举世瞩目的进步，可喜可贺！以下粘贴了非官方发布的两幅图，可帮助理解这次试验。第一张为亚轨道飞行的轨迹示意图，第二张为再入时的迎角飞行与严重气动加热示意图。

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