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23万起就能买豪车还是3系同级选它们还

发布时间:2023/11/30 13:48:06   
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说起豪华品牌入门选手,第一梯队的BBA宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L,无疑是当下最惹人爱的必选车型。但当你还在纠结该买谁的时候,其实有没有想过对于豪华的定义真的是最好的选项了吗?

如果预算25万左右,这几款车真的不能错过,不仅仅是配置非常到位,价格的优势同样附加上不少惊喜,它们论豪华论性价比绝对出类拔萃!

捷豹一款夹杂着英伦血统的品牌,时至今日同样还是英国皇室的御用座驾,更简单来说捷豹也代表着贵族底蕴,所以在25万左右的价位中不得不提就是捷豹XEL。

运动风格明显的外形,游艇环抱式内饰豪华气息,相较于主流更有与众不同的既视感,路虎、捷豹家族均延续这套风格,起码新颖的视觉冲击能够直击年轻人心坎,且是目前可以买到最便宜的捷豹,没有之一。

为什么说没有之一呢~全因为市面终端优惠有着大幅空间,广州地区为例,平均优惠让利在7万元左右,以畅销的PSR-DYNAMIC青春运动版,价格在29.98万元,优惠过后仅需22.98万左右。

至于落地价,按照全款购车老规矩购置税+商业保险+交强险,20,元左右购置税和8,元左右商业保险(含交强险),总花费大概需25.78万元。相比之下,要想以这价格落地BBA基本上是不可能办到的事情,总体选了捷豹XEL也不会后悔。

论产品本身而言,重点在于2.93米轴距、2.0T动力+ZF8挡变速箱,以及铝质车身结构等,均是捷豹XEL最大的卖点,不管是空间或是动力均可达到同级领先水平。

而且捷豹发展到如今,各方面机械素质也较为成熟,什么小毛病真没像传言中的那么夸张,倘若真有相信早早在论坛上炸开锅了。

配置层面,还标配了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、疲劳驾驶提示等,实现了高阶级的主动安全功能,要知道,这可是在“34C”中需要另外花钱选装的。因此,捷豹XEL豪华风格突出的氛围,且品牌溢价要比BBA高端一丢丢的,加上极高性价比也算是值回价。

法国除了造箱包执着以外,对于豪华车的打造也是认真的,尤其是在DS9上,硬核的设计功底,将优雅的设计元素发挥到了极致。同样是观感上的高级氛围冲击还有内饰布局,各种Nappa真皮用料堆积,这豪华细腻内装真的毫无违和感。

虽说DS9整体优惠幅度不大,但起售价就非常地亲民,加上个别地区给出的2万左右的优惠让利,也它变得极具性价比。就拿主销的45THP蒙马特版做参考,价格为25.49万元,优惠完基本仅23.49万元左右。

按照全款落地老规矩来算,购置税+商业保险+交强险,20,元左右购置税和8,元左右商业保险(含交强险),总花费大概需26.29万元左右。

不过嘛,DS目前普遍存在一个的问题,就是在各大一线城市均找不到4S店。当然,厂家也给出了相对应的解决方案,就是在原有的标致经销商网络共线销售,只是各项服务可能就没有那么地专业。

回归产品本身,2.89米轴距、1.6T动力匹+爱信8挡变速箱,这类大体格对于内部空间布局也是主流水平,而且DS9这套动力性能表现基本不用担心,应付各类场景使用也能够兢兢业业,且仅需加92号汽油,这在高油价的当下也是省钱小能手。

配置层面也是购买上决定性因素,入门版就标配有18英寸轮毂、隐藏电动门把手、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等,基本都配上了比较常见的实用配置,但要是相比于捷豹XEL科技功能还是偏少一些的,在入门版就稍微吃亏。

韩系高颜值豪华健将再次重返中国市场,捷尼赛思G70取向偏运动的车型,自发布以来得到了较大的市场反响,终于在运动的道路上不再是宝马3系这一款车可选了。

当然,捷尼赛思G70除了运动外,在整体外形还透露着大气风格,独特的前脸造型可谓是相当扎眼。而且韩系对豪华氛围创造也独有一套,大量红色缝线的点缀,且勾勒出菱形的皮革,精致的氛围感就渐渐溢出。

重点是进入国内市场后,价格的诚意也相当明显,入门车型仅需24.98万元,也是目前热门的主销版本,虽然直营模式新车也不再有一些优惠让利,但捷尼赛思G70提供了五年或十万公里免费保养服务,这在用车过程中就可省下一笔不小的费用。

按照全款落地老规矩来算,购置税+商业保险+交强险,22,元左右购置税和8,元左右商业保险(含交强险),总花费大概需27.98万元左右。但经销商偏少的问题同样在捷尼赛思身上出现,目前全国仅有5家门店,要是在一些二线城市恐怕还找不到经销商售卖......

产品力上作为主打运动车型,自然空间方面就成为短板表现,但机械素质绝对是重头戏,2.0T动力匹+8AT变速箱、前双球节弹簧减振支柱后多连杆的独立悬架组合,而且还可以选装后桥差速器以及电磁悬架功能,直接让运动性能达到顶峰级别。

配置方面,全车配备10个安全气囊、12.3英寸裸眼3D仪表盘、后方交叉防止碰撞辅助、主动刹车、全速自适应巡航等,标配多项智能科技配置,更是直接拔高入门车型的诚意,甚至已经能够媲美于“34C”的中配以上车型。

总的来说,产品力上这三者绝对算得上硬核的标准,虽然都是走着不同路线,但性比价却是“34C”的几倍,关键是价格和配置都相当有诚意。

没错,比较短板方面,那可能是品牌影响差点意思,不过抛开品牌溢价不谈,你们对它们足够了解吗?!其实25万左右预算,超越同级的水平,考虑考虑真的是不错的选择~



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