C首飞

中国人的“大飞机梦”从未如此真切！国产大型客机C终于迎来了这一刻：今天14时,我国自主研制的新一代喷气式大型客机C在上海浦东机场，首飞！

飞机将以米左右高度，在长江以北的南通空域试飞一个半小时左右。

C的背后，有很多故事

艰难困苦，玉汝于成

仅在中国，未来20年预计需要近架客机，价值近万亿美元，其中单通道喷气客机约需要架。当然，如此“肥田沃土”，要想挤进去也并非易事。近几十年来，大型民航客机的国际干线市场一直被波音和空客两大寡头所垄断。而技术壁垒、资金成本、以及国际政治因素等都为它们筑起一道隐形的墙，这道墙使任何想要染指这个领域的国家或公司都望而却步。

国家意志，举国之力

为了提高生产效率及合理利用技术，C的机身制造采用的是国际通用的六段式即机头、前机身、中机身、中后机身、后机身、尾段，这些制造商也都是大有来头。

成飞：研制歼10、枭龙、歼20战斗机等。

西飞：研制飞豹战斗轰炸机、运-20大型运输机等。

沈飞：研制歼15、歼31战斗机等。

洪都：研制新中国第一架飞机、L15猎鹰教练机、直十系列武装直升机等。

哈飞：研制H系列民用直升机、直九系列武装直升机、HCl20直升机等。

中国制造，自主研制

C是中国首次按照国际标准研制、拥有自主知识产权的大型客机。从年大型飞机研制重大科技专项正式立项，到年C飞机首架机在中国商飞总装制造中心总装下线，再到今天，国产大飞机从蓝图到在蓝天下翱翔首飞，历时10年。它意味着，中国民航将不再单纯依赖国外进口，中国飞机制造走上了自主研制的道路。

品质保证，天加两度助力国产大飞机

作为中国中央空调四大品牌的天加，为上海的中国商用飞机C客机总装车间提供了多台CMH净化空气处理机组。天加为中国商飞提供的净化空调机组服务的车间，为C原型机的总装车间。与传统制造业如汽车、家电等流水线方式作业不同的是，飞机采用固定机位装配的方式，空调服务周期贯穿了各个工艺环节，在满足一般的基本舒适性要求外，还要营造飞机喷涂时的恒温、恒湿、净化的工艺环境，更要提供喷涂后的高温烘干环境，以保证涂装的质量。空调机组集成了不同工艺环境所需的各种功能和设计。

继中标C总装车间后，天加又一次中标试飞中心东营基地试飞调整机库建设项目。中标机型为天加风冷螺杆热泵机组。在硬件方面，该机组的压缩机由国际知名专业生产商提供，从源头上保证了机组性能的高效与稳定。换热器采用天加自制的高效壳管式换热器，其内螺纹换热管与逆流设计进一步提升了机组的运行效率。而在该机组的整体设计上，天加独创的双过热度电子膨胀阀控制技术与增效控制技术，则将硬件的优势发挥到极致。过硬的硬件实力与成熟的设计能力相辅相成，赋予了天加风冷螺杆热泵机组节能高效、运行稳定、富有人性化的优势。

天加通过多次助力大飞机项目，为“中国制造”的战略目标贡献了自己的力量。近年来，在涂装方面，广州本田汽车、长安福特汽车、东风雷诺汽车、长城汽车、比亚迪汽车、长安汽车、东风汽车、众泰汽车、长春一汽、济南重汽等都是天加的尊贵客户。