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排气制动的工作原理是:利用车辆本身的动能在进气行程压缩空气做功,在活塞上行至上止点时通过附加机构将排气门打开,把压缩后的高温高压气体排除汽缸,避免在下一个做功行程中压缩空气对活塞做功。排气制动广泛地应用在大型柴油车上,是在发动机排气管上设置调节阀,通过该阀的关闭增加排气行程的压力,利用产生的负压获得制动力。调节阀一般由利用了压缩空气或真空的控制,机构驱动,多数情况下与主制动器使用同一动力源。