还没打起来，你咋就残了？

要说到坦克，特别是顶级坦克的3D风格，是“历史”还是“虚构”暂且不论，风格本身肯定是打扮得花枝招展、漂漂亮亮（此处有夸张），一副明天出发打大仗的模样。

但咱今天说的这个，双管坦克ST-II“赛加”的3D风格，却反其道而行之：别人要展示自己百战磨练的精锐风范，它偏偏要把一位疲惫不堪的老将，毫无保留地展示在车长面前。

裙板剩下不到一半，是挺磕碜。

ST-II“赛加”到底经历了如何残酷的战场，才变成这副模样？它的使命为何，从哪里来，又要到何方？

不要换台，马上开唠！

小心地雷！

现在坦克玩家之间口耳相传的“地雷”，指的是某些隐蔽较高，静默/蹲点难以被点亮的坦克，它们的处理往往要以付出血量为代价“五十米强亮”，所以得到了地雷的雅号。

但咱们今天要说的这个“地雷”，不是什么代指，就是货真价实的小爆炸盒子，踩上去要坦克半条命。

一台在阿富汗踩了地雷的苏联坦克，前导轮被整个炸烂。

战场修理把履带短接，至少是能开回家了。

要是搁在一般的坦克大战，地雷这玩意确实不太构成主要威胁，毕竟正规反坦克炮和坦克，比地雷有更强的机动和主动性，机动防御永远好过消极防御嘛。

但如果是在治安战，确切地说——在阿富汗，那又是另一回事了。

ST-II“赛加”炮塔旁的两个喷嘴，它的功能不是喷火，而是喷出密集的可燃气云，点燃后产生爆轰效果排雷。

在深陷阿富汗战事的那些年里，苏联的装甲力量并未在岩壁山谷之间，讨到太多的便宜。

除了大量泛滥的便携式反坦克武器之外，布设三分钟，排除半小时的地雷，也成了铁乌龟们的心头大患。

于是，代号为工程的工程排雷坦克，被迅速研发出来，它的任务不是和敌方坦克或步兵交战——和地雷过不去，就是它的核心任务。

目前废弃的工程样车，它是ST-II“赛加”的现实原型。

而今天车长们所见的ST-II“赛加”，就是取ST-II坦克本体，和工程的细节，做了缝合与艺术加工的产物。

不同于停留在原型车阶段，始终没有进入到阿富汗战场发挥作用的工程，ST-II“赛加”于虚拟世界里确实打了场恶仗，就在那个臭名昭著的山谷——潘杰希尔。

那里是炼狱

坦克和车队行走在谷底，两侧高地一眼看不到顶。

路上地雷连绵不尽倒也就罢了，高地上还有伏兵……

现“陈列”于潘杰希尔谷地的坦克残骸。

比起它们，ST-II“赛加”的运气要好太多了。

战争不应该是这样，但这场战争就是这副鬼样子：拥有飞机大炮的一方，要费巨大力量把军力、车队和补给，运到狭长的山谷里，谁也不知道一路上会不会遭遇敌人，或者说——遭遇多少敌人。

哪怕是坚甲、重炮、利器三样一件不缺的ST-II“赛加”，也难以从中全身而退，总要受些皮肉之苦。

ST-II“赛加”残缺的裙板和附加装甲安装支架，这是它经历过苦战的证明。

现实中，专业排雷坦克工程并没有防身机枪之外的装备，但ST-II“赛加”却是一台同时具备主炮和排雷装备的战争怪物……

说到底主炮也没啥用，游击队通常不会蠢到暴露于坦克的直射火力里，暗戳戳地埋地雷，射火箭不好么？

看似火箭发射器，但其实它并不会发射火箭，它发射的是引爆可燃云的特殊弹药（近距离起爆）。

坦克侧面的两个大箱子，有“可燃”的标记。

它们各自搭载升可燃易挥发液体，用来制造爆轰云。

液体以管线传输，方向见图。

工程的燃料喷嘴和点燃器特写。

这套装置看似高大上，但其实十分危险，所以被束之高阁……

坦克机枪换成了更易于取得弹药的7.62毫米SGMB。

附上了弹壳收集器，怎么说？坚壁清野，不让游击队有可乘之机？

分解状态的毫米迫击炮PM38，对付高点伏击的大杀器。

但下车架炮的乘员，怕是要冒着被狙击手开瓢的风险……

结语

以酷炫方式，引起轰天爆炸来排除地雷的工程，最终因安全问题（可以解决）和资金问题（无法解决），永远停留在了样车阶段，甚是可惜。

但哪怕它走下生产线，它也并不能改变那场战争的失败结局，ST-II“赛加”也一样：它们存在的意义，并不是歌颂战争，赞扬杀戮——

ST-II“赛加”破损的外观，夸张的配件，以及惨淡的故事，无不在提醒着各位：

从来没有武器可以一劳永逸的终结战争，哪怕是如艺术般的爆炸，和坚实的防护无缝结合在一起，也一样不行。

还是不要轻易打破难以到手的和平，为好。